使家庭以及企业在能源账单方面承受极大压力的是源于欧洲，如果把铁路系统当作耗能极大的单位来看，那么它正处于这场成本风暴核心位置。
经济复苏推高需求
解除新冠疫情限制之后，欧洲范围内工商业活动迅速反弹，电力消耗量急剧增加，好多工厂以及办公室恢复全天不间断运转，社会总体用电需求在较短时间之内大幅上升。
同一时间，风力发电于特定一些季节出力欠缺，天然气等传统能源的供应没能够及时跟上来。需求十分旺盛然而部分供给不稳定，直接使得批发电价上升了，传输到终端用户那里就是费用增加了。
碳定价增加成本
欧盟碳排放交易体系对发电厂等排放主体提出要求，要为每吨二氧化碳支付费用，这笔费用被纳入发电成本之中。伴随欧盟气候目标不断收紧，近年来碳配额价格始终处于高位状态。
这表明，运用煤炭、天然气之类化石燃料来发电，其成本呈显著上升态势。虽说这属于推动绿色转型的政策手段，然而在短时期内，所有和电力有关联的行业，含铁路在内，均承接了这部分额外成本。
地缘政治影响供应
欧洲的能源供应格局，被俄乌冲突彻彻底底地改变了，欧洲以往严重依赖俄罗斯的管道天然气，冲突发生之后，不得不转向价格更高的液化天然气现货市场。
全球范围内，液化天然气资源的竞争呈现出极为激烈的态势，亚洲的买家对于此类资源的需求同样表现得相当旺盛。运输以及接收设施的建设进程是需要耗费时间的，这一情况致使欧洲地区的天然气价格以频繁且剧烈的方式出现波动，进而成为了推动电价上涨的另外一个核心性因素。
铁路的用电困境
欧洲的铁路网络，电气化的水准是比较高的，它的运营，对电网供电有着高度严重的依赖，电价，已然成为众多铁路公司之中，极为突出的最大可变成本当中的一类，直接地对利润空间造成了侵蚀。
有一些国家的铁路公司，被逼迫着要把部分成本转嫁给乘客从而需提高票价，这极有可能致使乘客数量流失，转而投向公路或者航空领域，进而形成一种恶性循环，最终会削弱铁路本身所具备的环保优势以及其市场竞争力。
寻求政策支持
铁路行业是在积极地进行游说，目的是去争取公平的能源税收政策，举例来说的话就是期望要把铁路用电跟工业用电的税费标准给统一起来，以此来防止因为税费方面存在差异从而处于竞争劣势的那种情况。
社会各行业纷纷倡导，把碳排放交易体系之中的一部分收入，专门定向用以扶持铁路电气化改造以及能效提升项目。如此这般，它不但契合环保的原本意图，而且还能够助力铁路去面对转型阶段所产生的阵痛。
技术创新与长期合同
众多铁路营运商为使成本得以稳定，着手跟发电企业签署长期购电协议，预先锁定未来几年的电力供应与价格，借此避开现货市场的剧烈波动。
铁路公司进行了加大技术投入其中包括优化列车时刻表以此来利用低谷电价还包括研发更高效的再生制动系统用来回收能量这些微观层面的努力能够在夹缝当中积累生存优势。
在不断上涨的能源成本以及激烈的交通竞争呈现的这种状况之下，你所认为的欧洲铁路系统就未来而言最应当优先去投资的是哪一个方向，这个方向是持续推进电气化，还是着力去探索氢能等替代燃料这种情况，欢迎于评论区当中去分享你所拥有的观点。