来自中国与日本之间新开通的海上快线，要送达货物仅需36小时，这完全改变了传统海运耗时数天这个比较旧的模式，对于跨境贸易那提升其效率是具有颠覆性的。
物流时效的显著突破
以前，中日之间的海运，一般情况下，需要四到五天，甚至还要更久一些。新开通的RCEP快线，运用了航速超过25节的大型滚装船，达成了从中国青岛到日本大阪36小时直达的目标。这样的速度，相较于传统集装箱船，快了大概60%，使得许多对时间敏感的货物，拥有了全新的选择，有了新的运输方式可作挑选。
从具体实际情况来看，存在这样一些运输区间，原本是需要耗费10小时来完成运输的，而现在呢，仅仅只需4小时到6小时就可以了。这种点对点的直航模式，它减少了中途挂靠部分以及货物中转所涉及的环节，而且直接就使得整体物流周期被压缩了。对于生鲜产品、紧急零部件这类货物来讲，这样的速度提升，它意味着极为巨大的商业价值。
传统物流方式的局限性
都有各自限制的是普通的海运或者空运，举例来说，航空公司明确规定许多重要文件、票据、证书以及现金、珠宝、手机等物品不能空运，只能依靠陆路运输，这就致使即便选择快递，这些货物的整体时效亦会受到瓶颈环节的拖累。
国内电商之中如京东的“211限时达”这般表现的快速配送，在很大程度之上需依靠其那覆盖于全国的前置仓储网络，靠着密集的干线货车运输来支持。其这种模式里重心是“货品离消费者更近这点”，可对于跨国物流而言，是没有办法简单去复制这种仓配一体化的体系的。
新通道的运作特点
这条海上快线可不是简简单单地进行提速，它融合了港口优先开展作业，还有能够快速通关等一系列的配套服务。船舶抵达港口之后，货物能够被优先进行装卸，并且通过预先申报等这样的方式，能够快速地完成海关相关手续，达成了“海上高速”与“口岸快放”之间没有缝隙的衔接。
此航线着重服务于在《区域全面经济伙伴关系协定》，也就是RCEP框架范围之内的贸易活动，稳定的班期以及确定的时效，致使企业可以更加精确去开展生产规划与库存安排，削减了因物流存在不确定性这一因素所产生的额外成本。
对贸易与产业的推动
时效性的大幅缩减直接使得企业的资金占用成本得以降低，货物处于在途的时间从数天被压缩至一天半，资金回笼的速度因而加快，产业链的响应灵敏程度得到提升，这对于中日两国联系紧密的汽车、电子、高端消费品等行业而言尤为重要。
这条通道提升了中国青岛港担当东北亚航运枢纽的竞争力，它吸引了更多本可能选空运或他国港口中转的货流，带动了港口及其周边物流、仓储、报关等服务业的发展，创造了全新就业机会。
与现有快递模式的对比
国际快递领域里像顺丰这样的巨头，会给予多种货运方式服务，其中有空运服务，也有陆运服务，空运具有速度较快的特点，然而其价格高昂，并且针对液体、电池这类物品存在严格限制，陆运的成本比较低，不过耗费的时长居多，这条海上快线在价位方面比航空货运要低，在运行的速度上相比传统海运又有极大优势，从而寻得了一个具备很强竞争力的中间市场。
那国内快递所呈现出的快，其本质乃是网络密度以及运输频次所达成的胜利，而跨国快线的所谓“快”，却是航线设计和流程优化最终成果，它证实了处于特定的国际贸易走廊之上，凭借集约化、定制化的相关服务，那样海运同样能够获取接近空运的时效体验。
未来展望与挑战
此条快线成功经营运作，给别的国际海运线路供应了加快速度的典范样子，以后有着近似的点对点迅速海上通道或许会于更多贸易伙伴相互间呈现，进而再次塑造全球物流的布局形势。
其持续运营面临挑战，比如怎样保持稳定船期不被恶劣天气影响，怎样进一步降低单箱运输成本吸引更多货主，还比如怎样向距离更远的航线复制这种模式，这需要航运公司同港口、海关持续深化学作。
审阅完这篇文段，你针对这般“海运的价钱，趋近空运的速率”的新式物流规程作何见解呢？它会不会变换你往后跨国网络购物或者商务来往的抉择呀？欢迎于评论板块交流你的看法，要是感觉有所获益，也恳请点赞予以支撑。
